關(guān)于水冷、風(fēng)冷、油冷各自的優(yōu)缺點(diǎn)整理

水冷是散熱效果比較好的冷卻方式，水冷的原理是通過(guò)流動(dòng)的水包裹缸套和缸頭來(lái)降溫。

水冷的基本配件

水泵，水箱溫控還有風(fēng)扇

水冷的優(yōu)勢(shì)

可以很好的對(duì)高功率高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行有效的溫度控制，水冷車在溫度低的時(shí)候節(jié)流閥會(huì)關(guān)閉直到機(jī)油溫度升高以達(dá)到 *佳潤(rùn)滑效果。

在溫度高時(shí)節(jié)流閥會(huì)全部開啟水箱開始工作，在溫度過(guò)高時(shí)風(fēng)扇開啟降溫到發(fā)動(dòng)機(jī) *佳工作溫度，這就是標(biāo)準(zhǔn)的水冷工作原理。

水冷的缺點(diǎn)

成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，因?yàn)橛型庵盟湔加每臻g也大。

風(fēng)冷

風(fēng)冷就是通過(guò)車輛行駛帶來(lái)的風(fēng)進(jìn)行冷卻，風(fēng)冷的缸筒會(huì)設(shè)計(jì)很大的散熱片，缸頭會(huì)設(shè)計(jì)扇熱片以及風(fēng)道(風(fēng)冷很多都是低轉(zhuǎn)速大扭力的單缸機(jī)或者v2機(jī))。

風(fēng)冷的優(yōu)勢(shì)

散熱系統(tǒng)零故障(自然冷卻)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)成本小，占用空間少。

風(fēng)冷的缺點(diǎn)

散熱慢，而且受發(fā)動(dòng)機(jī)形式限制，比如直列4缸他就很少用風(fēng)冷中間2缸不能有效的散熱，所以風(fēng)冷只適合2缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

油冷

油冷是油冷是利用車車自身的機(jī)油通過(guò)機(jī)油散熱器進(jìn)行散熱(機(jī)油散熱器和水箱基本都是一個(gè)東西原理，只不過(guò)一個(gè)里面是油一個(gè)是水而已)，因?yàn)橛屠涞难h(huán)動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵。

所以油冷只需要一個(gè)機(jī)油扇熱器(油箱)ps： 油冷會(huì)配有風(fēng)扇和節(jié)流閥。

油冷的優(yōu)勢(shì)

散熱效果明顯故障率低，機(jī)油溫度低可以減少機(jī)油高溫粘稠度降低。

油冷的缺點(diǎn)

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量要求有限制 機(jī)油散熱器不能過(guò)大 過(guò)大后機(jī)油都會(huì)涌入機(jī)油散熱器導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)底部潤(rùn)滑不足。

總結(jié)

水冷是多缸高功率高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)必備散熱系統(tǒng)(還有水油雙冷)小排量125單缸車不適合改水冷，因?yàn)槟菢記]用，一般125根本發(fā)不了那么多的熱量。

油冷是中端街車的標(biāo)配，追求的是穩(wěn)定性和扇熱效果，單缸風(fēng)冷車比較適合改油冷，單缸風(fēng)冷車改油冷只需要在機(jī)油道中間加個(gè)機(jī)油扇熱器即可。

風(fēng)冷是日常代步車的標(biāo)配，散熱系統(tǒng)零故障發(fā)動(dòng)機(jī)成本低，只要保養(yǎng)得當(dāng)是不會(huì)出現(xiàn)高溫的問題的反而水冷車高溫的情況更多。總之單缸低轉(zhuǎn)速的車用風(fēng)冷是完全夠用的，不用擔(dān)心長(zhǎng)途問題喔。

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